Volet roulant qui grince : causes et solutions

Un volet roulant qui grince n’est presque jamais en panne, mais il le sera si on laisse faire : le bruit vient d’un frottement, et un tablier qui frotte force le moteur jusqu’à ce qu’il se mette en sécurité. La bonne nouvelle, c’est que la cause se trouve en écoutant, et que la solution est le plus souvent un nettoyage, pas une réparation. Ce guide explique comment localiser le bruit, ce qu’il faut nettoyer, ce qu’il ne faut surtout pas graisser, et quand s’arrêter pour appeler un professionnel.

Menuisier certifié RGE en Maine-et-Loire et Point Conseil Bubendorff, Fenêtres sur Loir pose et entretient des volets roulants électriques et solaires depuis 2003. Les gestes décrits ici sont ceux de nos poseurs et suivent les consignes d’entretien de Bubendorff.

Écouter le bruit : le diagnostic en une minute

Faites faire au volet une descente et une montée complètes, en restant près de la fenêtre, puis près du coffre. Le type de bruit, le moment où il se produit et l’endroit d’où il vient désignent la cause.

Le bruit	Quand	D’où	Cause probable	Solution
Frottement, grincement continu	Pendant toute la montée et la descente	Les côtés du volet	Coulisses encrassées, joints brosse usés ou absents, lames sales	Nettoyer les coulisses, vérifier les joints brosse
Grincement d’un seul côté, surtout en remontant	Montée	Un côté	Tablier légèrement désaxé qui frotte sur une coulisse	Vérifier le centrage et les attaches, nettoyer
Couinement régulier, à chaque tour	Montée et descente	Le coffre	Axe, embouts d’axe, attaches du tablier, tulipes	Contrôle visuel du coffre ; professionnel si le bruit persiste
Claquement	Fin de course haute ou basse	Le coffre ou l’appui de fenêtre	Butées, lame finale, verrous, fins de course mal réglés	Vérifier la lame finale ; réglage des fins de course par un professionnel
Ronronnement ou bourdonnement plus fort qu’avant, montée plus lente	Toute la course	Le coffre	Moteur fatigué ou qui force	Professionnel avant la panne
Vibration ou résonance	Toute la course	Le coffre, les coulisses	Coffre ou coulisses dont les fixations se sont desserrées	Resserrer les vis de fixation
Grincement le matin par temps froid	Première manœuvre	Les côtés	Lames contractées, joints durcis, givre	Nettoyage d’automne, voile de silicone sec, patience
Grincement à la manivelle	Manœuvre manuelle	Le treuil, la tringle	Mécanisme sec	Une goutte d’huile fine sur le treuil et le cardan

Deux règles avant de toucher à quoi que ce soit : coupez l’alimentation du volet (disjoncteur ou interrupteur de commande) dès que vous mettez les mains dans les coulisses, et n’insistez jamais sur la commande d’un volet qui force ou qui est de travers.

Cause n° 1 : les coulisses, dans neuf cas sur dix

Les coulisses sont les deux rails verticaux qui guident le tablier. Elles accumulent poussière, pollens, feuilles, toiles d’araignée, graviers projetés par la pluie, parfois un nid de guêpes maçonnes. Les joints brosse ou les joints souples qui les garnissent, et qui servent justement à ce que les lames glissent sans bruit, s’usent ou se décrochent. Le tablier frotte alors directement sur l’aluminium ou le PVC : c’est le grincement classique, des deux côtés, pendant toute la course.

1. Volet remonté, alimentation coupée, aspirez l’intérieur des coulisses ou délogez les dépôts au pinceau, de haut en bas.
2. Passez un chiffon humide avec de l’eau claire, puis un chiffon sec. Jamais de jet d’eau ni de nettoyeur haute pression : Bubendorff l’interdit, l’eau sous pression atteint le moteur et chasse les joints des coulisses.
3. Vérifiez les joints brosse sur toute la hauteur : ils doivent être présents, en place dans leur rainure, ni arrachés ni écrasés. Un joint brosse manquant ou aplati se remplace, c’est une pièce d’usure peu coûteuse à l’achat.
4. Descendez le volet et lavez les lames à l’éponge, de haut en bas, pour retirer la poussière qui se dépose ensuite dans les coulisses.

La méthode complète, étape par étape, avec le coffre et le panneau d’un volet solaire, est dans notre guide entretien d’un volet roulant. Dans la majorité des cas, le grincement a disparu à la fin de ce nettoyage.

Faut-il graisser un volet roulant qui grince ? Non, et voici pourquoi

C’est la question la plus posée, et la réponse surprend : on ne graisse pas un volet roulant.

• Le moteur et l’axe d’un volet électrique ou solaire fonctionnent sans lubrification. Le guide d’utilisation Bubendorff ne prévoit aucun graissage : ses consignes d’entretien se résument au nettoyage.
• Dans les coulisses, la graisse, l’huile et les dégrippants en bombe aggravent le problème en quelques semaines : ils retiennent la poussière et forment une pâte abrasive qui freine le tablier, use les joints brosse et salit les lames.
• Sur les lames, la même chose, avec des coulures en prime.

La seule exception admise par nos poseurs, sur un volet ancien qui grince encore après un nettoyage soigneux : un voile de silicone en spray, un lubrifiant qui sèche sans coller, vaporisé sur un chiffon et non directement dans le rail, puis passé dans la coulisse. Pas plus. Et une goutte d’huile fine une fois par an sur le treuil et le cardan d’un volet manuel à manivelle ; une sangle, elle, ne se lubrifie jamais.

Cause n° 2 : un tablier désaxé ou des lames abîmées

Si le grincement ne vient que d’un côté, ou seulement en remontant, arrêtez le volet à mi-hauteur et regardez-le de face.

• Le tablier doit être centré entre les deux coulisses, avec le même jeu à gauche et à droite. Un tablier décalé frotte d’un côté et laisse passer la lumière de l’autre.
• Les lames doivent être emboîtées les unes dans les autres sur toute la largeur, sans décalage ni lame cassée, fendue ou bosselée.
• Les attaches qui relient la première lame à l’axe, dans le coffre, doivent être toutes en place : une attache manquante fait pendre le tablier d’un côté.

Un tablier de travers, une lame sortie de sa coulisse ou cassée ne se remettent pas en place à la main : forcer plie les lames et peut arracher les attaches. C’est le moment d’arrêter et de faire intervenir un professionnel. Les cas de blocage complet sont détaillés dans notre guide volet roulant bloqué : que faire.

Cause n° 3 : l’axe, les attaches et le coffre

Un couinement régulier, rythmé par la rotation, vient du coffre : embouts d’axe qui tournent dans leurs supports, attaches du tablier qui travaillent sur l’axe, tulipes de guidage. Sur un coffre accessible de l’intérieur (trappe de visite), un contrôle visuel suffit pour repérer une attache cassée ou un corps étranger ; n’ouvrez pas un coffre dont la trappe est vissée ou collée si le volet est sous garantie, et ne touchez pas au moteur.

Une vibration ou une résonance pendant la manœuvre vient le plus souvent de fixations qui se sont desserrées avec les années : vis du coffre, pattes des coulisses, consoles. Un tournevis suffit, sans forcer sur le PVC ou l’aluminium.

Cause n° 4 : le moteur

Un moteur tubulaire ne grince pas : quand il fatigue, il ronronne ou bourdonne plus fort qu’avant, la montée devient plus lente, et il peut s’arrêter en cours de course par protection thermique. Si ce bruit est nouveau, surtout s’il s’accompagne d’arrêts, c’est l’étape avant la panne : faites-le diagnostiquer. Un moteur qui force parce que les coulisses sont sales s’use prématurément, d’où l’intérêt de commencer par le nettoyage.

Les volets solaires ont les mêmes causes de grincement que les électriques. Un bruit différent ou un ralentissement marqué par grand froid n’est pas un défaut : un volet solaire Bubendorff ralentit de lui-même pour protéger sa batterie.

Volet roulant neuf qui grince : à faire corriger par l’installateur

Un volet neuf doit être silencieux. S’il grince dès la pose, les causes habituelles sont des débris de chantier restés dans les coulisses, des coulisses pas parfaitement parallèles ou mal fixées, ou un joint brosse mal engagé. C’est à l’installateur de corriger, au titre de sa garantie de pose, et c’est ce que nous faisons sur nos chantiers : chaque volet est manœuvré plusieurs fois à la réception, coulisses nettoyées. N’intervenez pas vous-même sur un volet sous garantie.

Quand faire appel à un professionnel

• Le tablier est de travers, une lame est cassée ou sortie de sa coulisse.
• Le grincement persiste après un nettoyage complet des coulisses et des lames.
• Le bruit vient du coffre et le volet commence à s’arrêter en cours de course.
• Le moteur fait un bruit nouveau ou la montée ralentit nettement.
• Le volet est sous garantie : toute intervention personnelle peut la faire tomber.

Éviter que ça recommence

Une demi-heure par an. Au printemps, après les pollens : lavage des lames, coulisses aspirées et essuyées, contrôle des joints brosse. À l’automne, avant le gel, un second passage dans les coulisses, surtout en bord de route, sous les arbres ou en bord de Loire. Par grand vent, volet complètement fermé ou complètement ouvert : à mi-hauteur, le tablier bat dans ses coulisses et fatigue ses attaches. Et jamais de peinture sur les lames ou les coulisses : l’épaisseur suffit à faire frotter le tablier.

Un volet roulant qui grince à Angers, Saumur ou Doué-en-Anjou ?

Si Fenêtres sur Loir a posé vos volets, notre SAV intervient depuis notre showroom de Seiches-sur-le-Loir, à vingt minutes d’Angers, et depuis notre agence de Doué-en-Anjou pour le Saumurois. Point Conseil Bubendorff, nous diagnostiquons tablier, coulisses, axe et moteur, et remplaçons les pièces d’usure. Pour un volet ancien ou posé par un autre installateur, nous vous disons honnêtement si une remise en état suffit ou si le remplacement par un volet roulant Bubendorff est plus raisonnable.

Demandez un diagnostic ou un devis gratuit ou appelez-nous au 02 41 77 04 08.

Questions fréquentes

Pourquoi mon volet roulant grince ?

Le plus souvent parce que le tablier frotte dans des coulisses encrassées ou dont les joints brosse sont usés. Un couinement à chaque tour vient de l’axe ou des attaches, un claquement en fin de course des butées ou de la lame finale, un bruit de moteur plus fort du moteur. Le nettoyage des coulisses règle la majorité des cas.

Comment graisser un volet roulant qui grince ?

On ne le graisse pas : ni moteur, ni axe, ni coulisses, où la graisse retient la poussière et freine le tablier. Après nettoyage, sur un volet ancien, un voile de silicone en spray passé au chiffon dans les coulisses. Une goutte d’huile fine sur le treuil d’un volet à manivelle seulement.

Mon volet roulant grince en remontant seulement, que faire ?

Vérifiez à mi-hauteur que le tablier est centré et les lames emboîtées, puis nettoyez les deux coulisses. Tablier de travers ou lame décalée : ne forcez pas, faites intervenir un professionnel.

Un volet roulant électrique qui grince, est-ce le moteur ?

Rarement : un moteur fatigué bourdonne plus fort et ralentit, il ne grince pas. Un frottement ou un couinement vient du tablier, des coulisses ou de l’axe. Bruit de moteur nouveau avec arrêts en cours de course : diagnostic avant la panne.

Un volet roulant neuf qui grince, est-ce normal ?

Non. Débris de chantier dans les coulisses, coulisses pas parallèles ou joint brosse mal engagé : c’est à l’installateur de corriger au titre de la garantie de pose.

Pourquoi mon volet roulant grince quand il fait froid ?

Lames contractées, joints brosse durcis, humidité qui gèle dans les coulisses : le tablier frotte davantage le matin. Nettoyage d’automne et voile de silicone sec. Tablier collé par le givre : attendre le dégel, ne pas insister sur la commande.